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Q3とM8を比較! - みんなの比較車種

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Q3とM8の中古車情報を比較する

アウディ  Q3   BMW  M8
VS
52万円499.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 938万円1668万円
M8の相場表を見る
193 中古車掲載台数 8
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース ステアリングホイール3スポークレザーマルチファンクションパドルシフト

    本体価格
    379万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS Sラインパッケージ 4WD ハーフレザー MMI純正ナビ フルセグTV バックカメラ 純正18アルミ HIDヘッド ルーフレール Bluetoothオーディオ CD/DVD ETC

    本体価格
    115万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト スマートフォンインターフェース コンビニエンス&アシスタンスPKG サラウンドビューカメラ LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート アダプティブクルーズコントロール オートマチックテールゲート

    本体価格
    317.7万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 検R8/7 後期モデル シートヒーター TV バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト プレセンスフロント サイドアシスト アダプティブクルーズアシスト アクティブレーンアシスト ハイビームアシスト リアクロストラッフィクアシスト パワーバックドア ドライブセレクト ホールドアシスト

    本体価格
    268.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ワンオーナー ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ プラスパッケージ プライバシーガラス ルーフレール (ブラック) 認定中古車

    本体価格
    407.7万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD 純正MMIナビフルセグTVバックカメラパーキングエイドサイドアシストレーンアシストアドバンストキークルーズコントロールパノラマサンルーフハーフレザーシートパワーシートシートヒーター

    本体価格
    191.1万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    370万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト グジュアリーパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス TVチューナー

    本体価格
    272万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    413.5万円

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    1348万円

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    1480万円

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    1668万円

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    1548万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 左H/カーボンファイバー製ルーフ/20inAW

    本体価格
    1398万円

関東
56
291.9万円
関西
23
292.1万円
東海
42
365.9万円
北海道
17
223.6万円
九州
22
346.8万円
東北
11
309.5万円
北陸・甲信越
12
249.3万円
中国
6
307.5万円
四国
4
269.2万円
地域別台数
関東
5
1300.4万円
関西
1
1668万円
東海
1
1398万円
北海道
0
---
九州
1
1188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M8の中古車を探す

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Q3とM8のカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   BMW  M8
438万円582万円 新車時価格 2230万円2748.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1497~1968 排気量(cc) 4394
150~193 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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