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コンチネンタルGTとM8を比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTとM8の中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   BMW  M8
VS
270万円4930万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
中古車相場 1034.8万円1768万円
M8の相場表を見る
111 中古車掲載台数 6
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 正規D車 右H マリナー/ツーリングスペック

    本体価格
    1878万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    570万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 社外ナビ/フルセグTV/Bluetooth/Bモニター

    本体価格
    340万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD Mullinerドライビングスペック

    本体価格
    2380万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD スタイリングスペック Mulliner

    本体価格
    2530万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD GT 4WD ツーリングスペック

    本体価格
    1980万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD Pikes Peak 限定車 日本1台

    本体価格
    4930万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD W12 MullinerDriving/Mood Lightingspec

    本体価格
    1835万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    398万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 1stエディション カーボンエアロ 22AW

    本体価格
    2180万円

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    応談

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    1640万円

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    1168万円

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    本体価格
    1034.8万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD ワンオーナー車 20インチ コンビレザー

    本体価格
    1768万円

関東
41
1941.2万円
関西
29
1386.5万円
東海
23
1391.4万円
北海道
4
2059万円
九州
4
1808.8万円
東北
4
1467万円
北陸・甲信越
2
525万円
中国
3
2093.3万円
四国
1
738万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
1168万円
東海
3
1480.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1698万円
四国
0
---

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コンチネンタルGTとM8のカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   BMW  M8
2498.1万円3511.2万円 新車時価格 2230万円2526万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1954×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
3996~5950 排気量(cc) 4394
550~659 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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