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ジャスティとM8を比較! - みんなの比較車種

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ジャスティとM8の中古車情報を比較する

スバル  ジャスティ   BMW  M8
VS
43.9万円247万円
ジャスティの相場表を見る
中古車相場 1148万円1769.9万円
M8の相場表を見る
108 中古車掲載台数 5
  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 両側電動スライド BluetoothナビTV ETC

    本体価格
    87万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD 

    本体価格
    247万円

  • スバル ジャスティ 1.0 ETC バックカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    162万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 2WD/CVT

    本体価格
    132.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 

    本体価格
    85.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 元弊社社用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    159.5万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 純正ナビ TV 全周囲モニター ETC 両P

    本体価格
    69.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 4WD 全方位カメラLEDヘットライト

    本体価格
    136.8万円

  • スバル ジャスティ ベースグレード 

    本体価格
    134.2万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 両側スライド片側電動ドア フルフラット

    本体価格
    77万円

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  • BMW M8 コンペティション 4WD 全国2年保証

    本体価格
    1769.9万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD OP447 BBS EVENTURI アクラボビッチ

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    本体価格
    1323.9万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 1オーナー フルレザーメリノ 4650キロ

    本体価格
    1278万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 認定中古/コンペティション/Harman・Kardon

    本体価格
    1148万円

関東
43
114.6万円
関西
2
111.6万円
東海
9
113.9万円
北海道
6
181.1万円
九州
16
105.5万円
東北
9
114.7万円
北陸・甲信越
13
112.4万円
中国
8
100.9万円
四国
2
102.1万円
地域別台数
関東
1
1769.9万円
関西
4
1274.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジャスティとM8のカタログ情報を比較する

スバル  ジャスティ   BMW  M8
152.8万円236.9万円 新車時価格 2230万円2526万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
996 排気量(cc) 4394
69~98 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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