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M4クーペと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
389.6万円2480万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 448万円1250万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
129 中古車掲載台数 69
  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック オレンジレザーMサスハーマンカードン20AW

    本体価格
    666万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 360°カメラ  黒革シート ACC LKA BSM

    本体価格
    926万円

  • BMW M4クーペ コンペティション カーボンエクステリアP カーボンパネル

    本体価格
    958万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 1オナ/白革/HUD/純正19インチAW/カーボン

    本体価格
    479.2万円

  • BMW M4クーペ エディション ヘリテージ M DCT ドライブロジック 1オナ Mパフォエアロ 国内限定10台

    本体価格
    805万円

  • BMW M4クーペ BBS・RI-D超超ジュラルミン鋳造20AW Mパ フォーマンス4本出マフラー エアロキット

    本体価格
    538万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期 OP19AW ハーマンカードン レーダー

    本体価格
    566万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD カーボンインテリア エクステンドレザー

    本体価格
    849.9万円

  • BMW M4クーペ コンペティション テックエムOGアラゴスタ-タイプE+CU

    本体価格
    1168万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期モデル 19インチ 赤革

    本体価格
    476万円

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    628万円

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    678万円

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    659.9万円

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    本体価格
    785万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 赤黒メリノレザー Mスポーツブレーキ 20AW

    本体価格
    550.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 本革エアーシート ナビTV

    本体価格
    735万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 認定中古車 レッドレザー

    本体価格
    758万円

関東
51
786.7万円
関西
41
989.9万円
東海
19
650.9万円
北海道
3
1469万円
九州
3
1187.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
709万円
中国
4
499.8万円
四国
1
655万円
地域別台数
関東
19
662.9万円
関西
26
675.7万円
東海
13
761万円
北海道
3
761万円
九州
2
666.5万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
2
700.5万円
中国
2
802.4万円
四国
1
1250万円

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BMW  M4クーペ   BMW  8シリーズグランクーペ
1298万円2196万円 新車時価格 1152万円2150万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
2992 排気量(cc) 2992~4394
480~550 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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