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ミラココアと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
4万円135万円
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中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
2040 中古車掲載台数 71
  • ダイハツ ミラココア ココアX 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル ベンチシート CD再生 キーレス エアコン

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD 10年保証付/事故無/夏冬タイヤ付

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア プラスX 1ヶ月保証・1000km・バッテリー新品

    本体価格
    61.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X リミテッド ナビ/TV/Bカメラ/スマートキー/LED

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 全国保証1年付 ABS CD キーレス パワステ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ナビフルセグTVルーフレールスマートキー

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 1年間10000km保証付

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 自社 ローン Bカメラ/禁煙車/ナビ/TV

    本体価格
    34.2万円

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    588万円

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    本体価格
    590万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ フィオナレッドレザー20AW禁煙デモカー

    本体価格
    899万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒レザー 地デジ付ナビ ACC  車検R8年7月

    本体価格
    675万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒茶革 ハーマンカードン ACC フルセグ

    本体価格
    518万円

関東
394
44.8万円
関西
240
37.9万円
東海
296
42.4万円
北海道
86
48.4万円
九州
377
43.7万円
東北
155
52.3万円
北陸・甲信越
154
47.9万円
中国
208
44.3万円
四国
130
42.6万円
地域別台数
関東
29
829.9万円
関西
23
713.1万円
東海
10
787.1万円
北海道
0
---
九州
2
768.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円

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ダイハツ  ミラココア   BMW  8シリーズグランクーペ
105万円165.2万円 新車時価格 1152万円2150万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
658 排気量(cc) 2992~4394
52~58 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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