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A4アバントとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとM8グランクーペの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   BMW  M8グランクーペ
VS
22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 1198万円
M8グランクーペの相場表を見る
297 中古車掲載台数 1
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI LEDパッケージ ACC 純正ナビ カープレイ

    本体価格
    164.2万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 後期型 スマートキー 純ナビTV 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI アシスタンスPKG アダプティグクルーズコン

    本体価格
    73.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    219万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 S line plus パッケージ

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD HDDナビ地デジTVカメラ本革O.Zブラック18AW

    本体価格
    134万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ダイナミックライン アシスタンスPKG ハーフレザー 純正TVナビ

    本体価格
    122万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン パークアシスト/マトリクスLEDヘッド 禁煙

    本体価格
    322.7万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ナビTVETCパワーシートハーフレザーシート

    本体価格
    67.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD Bowers&Wilkins カーボントリム メリノ革

    本体価格
    1198万円

関東
105
238.8万円
関西
54
262.5万円
東海
32
213.4万円
北海道
27
123.4万円
九州
17
197.4万円
東北
22
212.2万円
北陸・甲信越
22
256万円
中国
10
221.4万円
四国
8
324.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1198万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとM8グランクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   BMW  M8グランクーペ
476万円772万円 新車時価格 2194万円2496万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
1394~1984 排気量(cc) 4394
150~265 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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