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マカンと2シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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マカンと2シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   BMW  2シリーズグランクーペ
VS
210万円1465万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 195万円528万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
408 中古車掲載台数 216
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD サンルーフ純正ナビTVハーフレザーシート

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD レザーPKG シートヒーター パワーシート

    本体価格
    814万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    375万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス 21インチ

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 赤革/RS20AW/BOSE/クルコン/Sクーラー

    本体価格
    309.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ワンオーナー・LEDヘッドライト

    本体価格
    935万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD Bluetooth接続・ETC・バックカメラ

    本体価格
    830万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2022年モデル 新車保証継承+認定保証

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 2020年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 後期 1オナ クロノP SR エントリードライブ

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
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  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 弊社デモカー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    522万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 1オナ スタッドレスタイヤ付 黒革シート

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 1オーナー プラス/ナビゲーションPKG

    本体価格
    289.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ ナビBカメACC18AWドラレコ1オーナ

    本体価格
    285万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ナビP バックカメラ ACC PDC

    本体価格
    298万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 衝突軽減ブレーキ純正ナビバックカメラ

    本体価格
    256.8万円

関東
199
633.2万円
関西
76
581.3万円
東海
56
679.3万円
北海道
14
556.6万円
九州
27
704.2万円
東北
10
651.5万円
北陸・甲信越
15
434.6万円
中国
7
600.1万円
四国
4
497.8万円
地域別台数
関東
77
320.1万円
関西
53
303.5万円
東海
46
320.8万円
北海道
3
409.3万円
九州
14
317.2万円
東北
2
313万円
北陸・甲信越
7
284.5万円
中国
9
306.8万円
四国
5
294.4万円

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マカンと2シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   BMW  2シリーズグランクーペ
616万円1295万円 新車時価格 528万円734万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1435
1984~3604 排気量(cc) 1498~1998
237~440 最高出力(馬力) 149~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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