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2シリーズグランクーペとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズグランクーペ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
195万円522万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
211 中古車掲載台数 47
  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD デビューP 追従型クルコン シートヒーター

    本体価格
    303万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ ワンオーナー17AW前車追従LED前後センサー

    本体価格
    248万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ナビゲーションP 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    278万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 17インチAW/電動シート/オートホールド

    本体価格
    339万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 認定中古車保証2年付/弊社デモカー/赤革

    本体価格
    368万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ ドライビングアシストリバースアシストLED

    本体価格
    242万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 1オーナー キック開閉可電動テールゲート

    本体価格
    338万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    250万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 18AW ACC 電動シート バックカメラ 禁煙

    本体価格
    228万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 下取車 ワンオーナー マグマレッド内装

    本体価格
    278万円

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    59万円

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    本体価格
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    168.9万円

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    95.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス 電動オープン

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 令和5年12月VWディ-ラ-定期点検整備実施車

    本体価格
    123.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス 電動オープン/シートヒーター/ETC/Bカメラ/

    本体価格
    21.9万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ  

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 2009年国内200台限定車

    本体価格
    113万円

関東
72
322.1万円
関西
56
305.1万円
東海
43
316.7万円
北海道
3
409.3万円
九州
14
317.2万円
東北
1
428万円
北陸・甲信越
4
318万円
中国
11
319万円
四国
7
276.9万円
地域別台数
関東
18
118.4万円
関西
9
80.2万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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2シリーズグランクーペとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
528万円734万円 新車時価格 314万円369万円
セダン ボディタイプ オープン
4550×1800×1435 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1498~1998 排気量(cc) 1984
149~300 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

---
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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