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i4とスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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i4とスプリンタートレノの中古車情報を比較する

BMW  i4   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
350万円819.5万円
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中古車相場 69万円1200万円
スプリンタートレノの相場表を見る
58 中古車掲載台数 28
  • BMW i4 eドライブ35 Mスポーツ 18AW RカメラACC HUD ワンオーナー禁煙 LEDヘッドライト オートハイビーム 電動シート・ゲート アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    398万円

  • BMW i4 M50 xドライブ 4WD 弊社元デモカー コニャックレザー 19インチ シートヒーター 電動トランクゲート カーブドディスプレイ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    638万円

  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ ハイラインパッケージ コンフォートパッケージ 赤レザーシート 18AW LEDヘッドライト 電動テールゲート 前車追従システム 禁煙車 2年保証

    本体価格
    368万円

  • BMW i4 M50 xドライブ 4WD 19AW 黒革 カーブドディスプレイ ハーマンカードン ヘッドUPディスプレイ レーザーライト プライバシーガラス デモカー 認定中古車

    本体価格
    638万円

  • BMW i4 M50 4WD 

    本体価格
    480万円

  • BMW i4 eドライブ40 モカレザーシート 車検整備付き

    本体価格
    378万円

  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ 全国2年保証付ワンオーナーMスポーツブレーキ/アダプティブMサスシートヒーターHIFIスピーカーコンフォートアクセスオートトランクDアシストプロパークアシスト+純正19AW

    本体価格
    419.9万円

  • BMW i4 M50 4WD 認定中古車 ワンオーナー レーザーライト

    本体価格
    439.9万円

  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ 当社デモカー 禁煙車 レザーシート

    本体価格
    568万円

  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ ACシュニッツアー装着車!

    本体価格
    469万円

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    369.9万円

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    本体価格
    378万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT 

    本体価格
    応談

関東
24
512.2万円
関西
11
518.3万円
東海
12
522.8万円
北海道
1
819.5万円
九州
4
544.2万円
東北
1
568万円
北陸・甲信越
5
502.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
272.2万円
関西
6
522.6万円
東海
3
413.6万円
北海道
1
314万円
九州
2
479万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
274.5万円
中国
6
420万円
四国
1
388万円

i4の中古車を探す

スプリンタートレノの中古車を探す

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i4とスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

BMW  i4   トヨタ  スプリンタートレノ
698万円1593万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4785×1850×1455 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
--- 排気量(cc) 1498~1587
286~602 最高出力(馬力) 100~165
RR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

600km以上の走行可能距離を実現した電気自動車

BMW 4シリーズグランクーペに追加設定された電気自動車。1回の充電で長距離走行が可能となっており、後輪駆動モデルの場合、フル充電にて604kmを走行することができる。また、高速道路での渋滞時において、一定の条件下でステアリングから手を離しての走行を可能とする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備される。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発揮する電気モーターをリアに搭載する「eDrive40」と、前輪に同258ps/365N・mを発揮する電気モーターと、後輪に同313ps/430N・mを発揮する電気モーターをもち、システム・トータルでの最高出力は544ps、最大トルクは795N・mを発生する4WDモデルの「M50」が用意される。最新の充電テクノロジーが採用され、10分の急速充電で最大約90km(後輪駆動モデル)航続可能距離を延ばせる。(2022.2)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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