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i7と695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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BMW  i7   アバルト  695ビポスト
VS
988万円1698万円
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中古車相場 388万円495万円
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43 中古車掲載台数 6
  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD リヤエンターテインメント オットマン

    本体価格
    1111万円

  • BMW i7 M70 xドライブ 4WD 黒革 ガラスルーフ リアエンタメ HUD

    本体価格
    1480万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD 弊社元デモカー セレクトPKGリアエンター

    本体価格
    1238万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD リアエンターテイメントエクスペリエンス

    本体価格
    999万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ スカイラウンジ リヤエンターテインメント

    本体価格
    1138万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD リアエンタ パノラマR Mエアロダイナミクス

    本体価格
    1298万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 黒革 セレクトP リヤエンターテイメント

    本体価格
    1275万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD 黒革 360度カメラ ハンズオフシステム

    本体価格
    1078万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 弊社元デモカースカイラウンジサンルーフ

    本体価格
    1158万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD リアコンフォート&エンターテイメントEXP

    本体価格
    1029万円

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  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

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    435万円

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    478万円

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    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    418万円

  • アバルト 695ビポスト フルスペック仕様 

    本体価格
    応談

関東
19
1199.9万円
関西
12
1213.6万円
東海
7
1248.3万円
北海道
0
---
九州
1
1299.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1145.3万円
中国
1
1480万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
478万円
関西
2
411.5万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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i7と695ビポストのカタログ情報を比較する

BMW  i7   アバルト  695ビポスト
1598万円2208万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
--- 排気量(cc) 1368
455~659 最高出力(馬力) 190
4WD、MR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のラグジュアリーセダンに投入された電気自動車

BMWのフラッグシップセダン、7シリーズのフルモデルチェンジに合わせて投入された電気自動車。最高出力258psを発揮する電気モーターを前輪に、最高出力313psを発揮する電気モーターを後輪に配置する4WDモデル。システムトータルでの最高出力は544psとなり、0-100km/h加速4.7秒と俊足でありながら、1充電あたりの走行距離は600kmを実現している。普通充電とCHAdeMO急速充電に対応しており、普通充電では約17時間でフル充電。急速充電では、約60分で0%から80%までの充電を完了する。さらに、わずか10分の急速充電で最大約130km程度の航続距離を延ばすことができる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、安全運転支援システムも充実している。(2022.7)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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