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グランエースとi7を比較! - みんなの比較車種

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グランエースとi7の中古車情報を比較する

トヨタ  グランエース   BMW  i7
VS
429万円1140万円
グランエースの相場表を見る
中古車相場 739万円1265万円
i7の相場表を見る
56 中古車掲載台数 22
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 革シート ディーゼル 両側電動スライド メモリーナビ フルセグ 後席・全方位モニター ドラレコ Wエアコン 衝突被害軽減システム ETC LED FOG クリアランスソナー 横滑防止 オートライト ワンオーナー

    本体価格
    465.3万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ワンオーナー 本革シート リヤエンターテイメント デジタルインナーミラー 前後ドラレコ AppleCarPlay パワーシート CD&DVDデッキ

    本体価格
    750万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 公認済ボルドワールドエアサスDynastyフロントスポイラーWALDリヤスカートAIMGAINサイドスポイラー&リヤルーフスポイラーナビキット後席ディスプレイCD・DVDデッキ本革シートパノラミックビュモニタCソナ寒冷地仕様

    本体価格
    629万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 両側パワードア 軽減ブレーキ スマキー LEDランプ 本革シート アルミ エアロ ナビ&TV 地デジTV 助手席エアバック オートエアコン ミュージックプレイヤー接続 バックモニター エアバッグ

    本体価格
    616万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ トヨタセーフティセンス RSRダウンサス 純正ナビフルセグBカメラ 360°カメラ 純正フリップダウンモニター デジタルインナーミラー BSM 両側パワースライドドア レザーシート 純正サスあり

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    1140万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ナビ パノラマカメラ PWシート ドラレコ

    本体価格
    508万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ ワンオーナー・純正ナビ・フルセグ・12.1型フリップダウンモニター・パノラミックビューモニター・2.0ETC・両側電動スライドドア・デジタルインナーミラー・ブラインドスポットモニター・純正17インチアルミ

    本体価格
    777万円

  • トヨタ グランエース G 新規製作霊柩車 

    本体価格
    978万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ワンオーナー禁煙車 セーフティセンス BSM ICS デジタルインナーミラー 全周囲 両自動ドア 8inディスプレイオーディオ ナビ OP・地デジチューナー OP・後席ディスプレイ 黒革シート オートステップ

    本体価格
    639万円

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    本体価格
    868万円

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    本体価格
    998万円

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    1049万円

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    本体価格
    889.9万円

関東
18
592.3万円
関西
11
674.3万円
東海
12
620.9万円
北海道
1
488万円
九州
5
611.3万円
東北
3
591.9万円
北陸・甲信越
5
883.8万円
中国
0
---
四国
1
769万円
地域別台数
関東
10
908.7万円
関西
3
911万円
東海
5
949.2万円
北海道
0
---
九州
2
1043.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
974万円
中国
0
---
四国
0
---

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グランエースとi7のカタログ情報を比較する

トヨタ  グランエース   BMW  i7
620万円672.1万円 新車時価格 1598万円2284万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5300×1970×1990 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
2754 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) 455~659
FR 駆動方式 4WD、MR
6名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
解説

究極のラグジュアリーセダンに投入された電気自動車

BMWのフラッグシップセダン、7シリーズのフルモデルチェンジに合わせて投入された電気自動車。最高出力258psを発揮する電気モーターを前輪に、最高出力313psを発揮する電気モーターを後輪に配置する4WDモデル。システムトータルでの最高出力は544psとなり、0-100km/h加速4.7秒と俊足でありながら、1充電あたりの走行距離は600kmを実現している。普通充電とCHAdeMO急速充電に対応しており、普通充電では約17時間でフル充電。急速充電では、約60分で0%から80%までの充電を完了する。さらに、わずか10分の急速充電で最大約130km程度の航続距離を延ばすことができる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、安全運転支援システムも充実している。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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