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テラノとXMを比較! - みんなの比較車種

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テラノとXMの中古車情報を比較する

日産  テラノ   BMW  XM
VS
55万円249万円
テラノの相場表を見る
中古車相場 1298万円1800万円
XMの相場表を見る
23 中古車掲載台数 21
  • 日産 テラノ 3.0 R3M 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 テラノ R3M V6 3.0 2ドア 4WD  グリルガード 

    本体価格
    178万円

  • 日産 テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    120万円

  • 日産 テラノ 2.7 ワイド アーバンR ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・走行33000km・サビ無し本州車両

    本体価格
    198万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m SEリミテッド ディーゼル 4WD タイヤ新品 キーレス AD30エンジン

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-R ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m SEリミテッド 4WD ワンオーナー 買取車 雪国使用なし

    本体価格
    55万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイドR3M 4WD グリルガード 背面タイヤ 純正15AW

    本体価格
    249万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD ETC/キーレス/VG33エンジン/切替4WD

    本体価格
    応談

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-R ディーゼルターボ 4WD 下回りサビ少ない・最終直噴ディーゼル

    本体価格
    102万円

ピックアップ中古車
  • BMW XM 4.4 4WD Mカーボンブラックメタリック ワンオーナー

    本体価格
    1532万円

  • BMW XM 4.4 4WD ディープラグーンレザー B&Wサウンド

    本体価格
    1598万円

  • BMW XM 4.4 4WD 弊社デモカー使用

    本体価格
    1498万円

  • BMW XM 4.4 4WD 黒革 B&Wスピーカー 22AW

    本体価格
    1380万円

  • BMW XM 4.4 4WD 弊社デモカー

    本体価格
    1618万円

  • BMW XM 4.4 4WD 2年保証B&WカーボンP黒革HUDステアリングH

    本体価格
    1395万円

  • BMW XM 4.4 4WD 22AW  ACC 本革 純正TV デモカー禁煙

    本体価格
    1688万円

  • BMW XM 4.4 4WD 黒革 シート&ステアヒーター B&W

    本体価格
    1448万円

  • BMW XM 4.4 4WD 弊社デモカー黒革23AW Bowers & Wilkins

    本体価格
    1555万円

  • BMW XM 4.4 4WD B&Wスピーカー プリズムルーフ 衝突軽減

    本体価格
    1597万円

関東
7
129.8万円
関西
0
---
東海
7
140.7万円
北海道
4
154万円
九州
2
169.8万円
東北
2
152.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円
地域別台数
関東
11
1528.2万円
関西
4
1480.8万円
東海
2
1594万円
北海道
0
---
九州
3
1486.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1448万円
四国
0
---

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テラノとXMのカタログ情報を比較する

日産  テラノ   BMW  XM
241.1万円339.9万円 新車時価格 2130万円2600万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1840×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 5110×2005×1755
2663~3274 排気量(cc) 4394~4395
130~170 最高出力(馬力) 489~585
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
7.2~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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