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M3ツーリングとピアッツァネロを比較! - みんなの比較車種

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M3ツーリングとピアッツァネロの中古車情報を比較する

BMW  M3ツーリング   いすゞ  ピアッツァネロ
VS
1058万円2198万円
M3ツーリングの相場表を見る
中古車相場 150万円398万円
ピアッツァネロの相場表を見る
12 中古車掲載台数 6
  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD OP372/MコンフォートP/カーボンブレーキ

    本体価格
    1450万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD ドライビングアシストプロフェッショナル BMWレーザーライト アクティブベンチレーションシート ハーマンカードン BMW Individual フル・レザー・メリノ フィオナ・レッド

    本体価格
    1058万円

  • BMW M3ツーリング BMW M3 CSツーリング 限定モデル 国内限定30台 抽選式  フルPPF  Mカーボンセラミックブレーキ 専用カーボンフード 専用カーボンセンターコンソール Mカーボンバケットシート Mアルカンターラステアリング

    本体価格
    2198万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD Mカーボンインテリア 黒革 ハーマンカ-ドン

    本体価格
    1098万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 認定中古車保証 デモアップ オレンジ内装

    本体価格
    1298万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    1298万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー HDDナビ ETC ACC HUD カーブドディスプレイ 360カメラ Harman/Kardon オレンジシート アップルカープレイ アンビエントライト 純正19AW/20AW

    本体価格
    1248万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD ブラックサファイア ステアリングホイールヒーティング ラゲッジコンパートメントパッケージ アクティブベンチレーションシートMカーボンファイバートリム パーキングアシストプラス

    本体価格
    1298万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 純正ナビ TV 全方向カメラ  ハーマンカードン ブラックレザー 純正19/20AW カーボンエアロ レーザーLEDヘッドライト

    本体価格
    1140万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD カーボンエクステリア カーボンインテリア

    本体価格
    1319.9万円

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    本体価格
    238万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 イルムシャー 

    本体価格
    208万円

関東
3
1214.7万円
関西
5
1442.2万円
東海
2
1359.5万円
北海道
0
---
九州
1
1298万円
東北
1
1058万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
303万円
関西
0
---
東海
1
249.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
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M3ツーリングとピアッツァネロのカタログ情報を比較する

BMW  M3ツーリング   いすゞ  ピアッツァネロ
1394万円1498万円 新車時価格 189.9万円234.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4805×1905×1450 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2992 排気量(cc) 1809
510~530 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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