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ラシーンとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラシーン   BMW  M3ツーリング
VS
30.8万円198万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 1098万円2198万円
M3ツーリングの相場表を見る
135 中古車掲載台数 14
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 本州仕入れ サンルーフ社外シートカバー

    本体価格
    56万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD ナルディハンドル ルーフキャリア ウッドパネル carrozzeria オーディオ 地図柄シート スペアタイヤキャリア ルーフレール 4WD 1500CC

    本体価格
    130万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD AT  社外オーディオ 社外アルミ

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 純正5速 タイミングチェーン RFNB14 ドラレコ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    60万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD グレー全塗装 4WD車輛 パネル塗装 ECLIPSEナビ シフトカバー ホワイトリボンタイヤ スチールホイールマッドブラック塗装 バンパーマッドブラック塗装 ETC

    本体価格
    137万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 本州仕入YETIキャリア社外14インチアルミ

    本体価格
    92万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD シート張替

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 防錆塗装4WD

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ルーフレール・社外アルミホイール

    本体価格
    55万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD サンルーフ・ETC・ルーフレール・エアコン

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    1138万円

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    本体価格
    1140万円

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    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    1255万円

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    本体価格
    1118万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD フルレザーメリノ SPペイント MカーボンエクステリアPKG

    本体価格
    1280万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 認定中古車 2年保証 フィオナレッドレザー 19インチAW Harman/Kardon ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 前後センサー パドルシフト 衝突軽減 車線逸脱 アダプティブLED

    本体価格
    1108万円

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    本体価格
    1248万円

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    本体価格
    1297.9万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD カーボンエクステリア カーボンインテリア

    本体価格
    1319.9万円

関東
45
109.7万円
関西
16
97.9万円
東海
24
110.7万円
北海道
14
66万円
九州
20
90.9万円
東北
4
76.8万円
北陸・甲信越
5
91.5万円
中国
5
89.6万円
四国
2
102万円
地域別台数
関東
6
1193.3万円
関西
5
1442.2万円
東海
3
1238.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ラシーンの中古車を探す

M3ツーリングの中古車を探す

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ラシーンとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   BMW  M3ツーリング
157万円219.8万円 新車時価格 1394万円1498万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
1497~1998 排気量(cc) 2992
105~145 最高出力(馬力) 510~530
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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