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iX1とSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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iX1とSクラスカブリオレの中古車情報を比較する

BMW  iX1   メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ
VS
373万円538.8万円
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中古車相場 1000万円2340万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
67 中古車掲載台数 7
  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • BMW iX1 eドライブ20 Mスポーツ テクノロジーPKG18AW弊社デモレンタ

    本体価格
    458万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD ヴェガンザレザー 18インチAW HUD ACC

    本体価格
    373万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 2024年モデル 弊社デモカー

    本体価格
    438万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 黒革 HUD ACC 18AW 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    423万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    448万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD HUD ACC 純正18インチ シートヒーター

    本体価格
    388万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 認定中古車 弊社デモカー

    本体価格
    478万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 18AW ヘッドアップディスプレイ ACC

    本体価格
    519万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 認定中古車 デモカー ACC

    本体価格
    463万円

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関東
25
463.6万円
関西
17
427.5万円
東海
6
451.7万円
北海道
0
---
九州
3
448.6万円
東北
4
443.8万円
北陸・甲信越
5
488.8万円
中国
5
454万円
四国
2
449万円
地域別台数
関東
3
1905万円
関西
0
---
東海
3
1656.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1290万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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iX1とSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  iX1   メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ
650万円718万円 新車時価格 2750万円3539万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1835×1620 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1430  他
--- 排気量(cc) 3982~5980
204~306 最高出力(馬力) 585~630
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

BMWスモールコンパクトセグメント初の電気自動車

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVであるX1に追加されたBEVモデル。前後にモーターを備えた4WDモデルとなる。システムトータルでの最高出力は200kW/最大トルク494N・mを発生し、0-100km/h加速は5.6秒を実現する。ボディ床下にリチウムイオンバッテリーを格納し、容量は66.5kWhであり、一充電での走行可能距離は465kmを実現している。最新の充電テクノロジーが採用されており、普通充電と急速充電(CHAdeMO)に対応。普通充電(200V/40A)では、約6時間30分で充電開始時10%の状態から80%まで充電することが可能。急速充電では、約50分で10%から約80%までの充電が完了。「M Sport」モデルもラインナップされる。(2023.2)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン、SクラスカブリオレにAMGによるエンジンが与えられたハイパフォーマンスモデル。ルーフにはソフトトップが採用され、時速50km/h以下であれば走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生する6L・V12ツインターボで、いずれも7速ATが組み合わされる。前者は独自のAMGスポーツエグゾーストシステムが搭載されるほか、AMG専用の4WDシステム、AMG-4MATICを採用。後者はFRとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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