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iX1とレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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iX1とレガシィランカスターの中古車情報を比較する

BMW  iX1   スバル  レガシィランカスター
VS
373万円538.8万円
iX1の相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
レガシィランカスターの相場表を見る
67 中古車掲載台数 4
  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 認定中古車保証 デモアップ ACC

    本体価格
    447万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 認定中古車 弊社デモカー

    本体価格
    478万円

  • BMW iX1 eドライブ20 Mスポーツ 

    本体価格
    489万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 純正前後ドラレコ HUD 1オナ 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • BMW iX1 eドライブ20 Mスポーツ ACC トップビュー ヘッドアップD

    本体価格
    479万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 認定中古車 元試乗車 黒本革 2年保証付 ETC

    本体価格
    399.9万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 認定中古車 3Dビュー 2年保証

    本体価格
    499.9万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 2年保証 HUDワイヤレスC電動シートH全周囲

    本体価格
    398万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD デモカー禁煙Pガラス全周囲カメラ18AW

    本体価格
    400万円

  • BMW iX1 eドライブ20 Mスポーツ ACC トップビュー ヘッドアップD

    本体価格
    479万円

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  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD アルミ フロントフォグ 電動シート

    本体価格
    35万円

関東
25
463.6万円
関西
17
427.5万円
東海
6
451.7万円
北海道
0
---
九州
3
448.6万円
東北
4
443.8万円
北陸・甲信越
5
488.8万円
中国
5
454万円
四国
2
449万円
地域別台数
関東
3
66.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
35万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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iX1とレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

BMW  iX1   スバル  レガシィランカスター
650万円718万円 新車時価格 260万円348万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1835×1620 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
--- 排気量(cc) 2457~2999
204~306 最高出力(馬力) 167~220
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

BMWスモールコンパクトセグメント初の電気自動車

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVであるX1に追加されたBEVモデル。前後にモーターを備えた4WDモデルとなる。システムトータルでの最高出力は200kW/最大トルク494N・mを発生し、0-100km/h加速は5.6秒を実現する。ボディ床下にリチウムイオンバッテリーを格納し、容量は66.5kWhであり、一充電での走行可能距離は465kmを実現している。最新の充電テクノロジーが採用されており、普通充電と急速充電(CHAdeMO)に対応。普通充電(200V/40A)では、約6時間30分で充電開始時10%の状態から80%まで充電することが可能。急速充電では、約50分で10%から約80%までの充電が完了。「M Sport」モデルもラインナップされる。(2023.2)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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