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ハイラックスサーフとS-B8を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとS-B8の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ブラバス  S-B8
VS
88.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 328万円
S-B8の相場表を見る
352 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD アーバンカーキホワイトツートン全塗装 4WD車輛 リフトアップ RENEGADE新品タイヤ ETC  オリジナルシートカバー ドライブレコーダー ミラー ドアノブメッキ仕様

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD TOYOTAクラシックグリル/リフトアップ/社外17インチアルミホイール&TOYOオープンカントリーMTタイヤ/4連LEDリングヘッドライド/バックカメラ/ルーフレール/リアスポイラー/ETC車載器/AC100V電源/キーレスエントリー

    本体価格
    212.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD オリジナルナローパッケージ/US4RUNNER仕様/TOYOTAクラシックグリル/NEW16インチ新品クリムソンアルミホイール/BFグッドリッチタイヤ/社外メッキサイドステップ/ヴィンテージキャメルシートカバー/ETC車載器

    本体価格
    312.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップFBタイヤエクストリームJ新品

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I ディーゼルターボ 4WD ナローカスタム ブラックカラー全塗装済み リフトアップ済み キャメルシートカバー 4WD車輌 TOYOTAエンブレム 前後メッキバンパー RENEGADE新品タイヤ メッキグリル

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ストラーダSDナビ・フルセグTV・Bluetooth・DEANクロスカントリーAW・ヨコハマジオランダーAT・背面タイヤ・コンビハンドル・ETC・TOYOTAグリル・メッキ前後バンパー・ドラレコ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 関東仕入 全塗装 オートマ 切替4WD

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD マニュアル5速 サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 全塗装グレー 社外ホイール 新品革調シートカバー

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス S-B8 BRABUSコンプリート エリートスポーツ物 BRABUS JAPAN 2オーナー 左ハンドル カーボンパネル レザーxアルカンタラ 禁煙車 記録簿

    本体価格
    328万円

関東
110
221.2万円
関西
55
239.3万円
東海
52
210.5万円
北海道
33
219.9万円
九州
31
194万円
東北
32
209.7万円
北陸・甲信越
22
206.5万円
中国
9
230.6万円
四国
8
206.9万円
地域別台数
関東
1
328万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイラックスサーフとS-B8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ブラバス  S-B8
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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