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S6アバントとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S6アバント   ビュイック  リーガルワゴン
VS
313.1万円928万円
S6アバントの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
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11 中古車掲載台数 6
  • アウディ S6アバント 2.9 4WD 20AW グレーレザー Bang&Olufsen

    本体価格
    729万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD 後期 パノラマSR アウディEXC コンフォ-トP

    本体価格
    448万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD ドライビングPKG/21インチAW/B&O

    本体価格
    928万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD 左H 社外エアサス ナビ アルミ

    本体価格
    346.5万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD セラミックブレーキ サンルーフ ACC

    本体価格
    829.2万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD パノラマサンルーフ/BANG&OLUFSEN

    本体価格
    638万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD パノラマSR 全方位カメラ 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD ドライビング&エアクオリティ 認定中古車

    本体価格
    838万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD Bang&Olufsen 認定中古車

    本体価格
    910万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD 黒革 BOSEサウンド ナビTV Bカメラ 21AW

    本体価格
    313.1万円

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    118万円

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    131.8万円

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    198万円

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    218万円

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    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

関東
6
756.9万円
関西
1
313.1万円
東海
3
775.3万円
北海道
0
---
九州
1
346.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
198万円
東海
2
174.9万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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S6アバントの中古車を探す

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S6アバントとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  S6アバント   ビュイック  リーガルワゴン
1339万円1436万円 新車時価格 307万円438万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4955×1885×1455 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2893 排気量(cc) 3135~3343
450 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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