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プロボックスバンとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ビュイック  リーガルワゴン
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
1132 中古車掲載台数 10
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 新品ルーフラック・新品デイトナホイール

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 衝突軽減 ドラレコ 車線逸脱警報 ETC

    本体価格
    163万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート TV・ナビ・ドラレコ・Bモニター・ETC

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 純正ナビ・Bモニター・ドラレコ前後

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ リフトアップETCフルセグBluetoothキーレス

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX トヨタセーフティーセンス 充電用USB端子

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX 衝突軽減ブレーキ/横滑防止装置/先進ライト

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD オリジナルベージュ キーレス パワステ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL TSS ナビ バックカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    106.5万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 天張り張替 ETC ホワイトリボン

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    本体価格
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  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    200万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

関東
286
146.5万円
関西
158
140.7万円
東海
216
146.5万円
北海道
65
127.5万円
九州
122
131.4万円
東北
103
121.4万円
北陸・甲信越
111
127.5万円
中国
35
132.3万円
四国
36
136.5万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーガルワゴンの中古車を探す

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プロボックスバンとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ビュイック  リーガルワゴン
106.6万円291.8万円 新車時価格 307万円438万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1298~1496 排気量(cc) 3135~3343
72~109 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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