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ゴルフとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
10万円809.9万円
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中古車相場 118万円299.9万円
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942 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ テクノロジーPKG HUD ACC 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 18インチアルミホイール

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 当社元試乗車・テクノロジーPKG・HUD

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 認定中古車 17インチ専用アルミホイール

    本体価格
    323万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 正規認定中古車

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ オールスター 

    本体価格
    154万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 特別仕様車・ナビ・LED・禁煙・液晶・ETC

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 20 イヤーズ 4WD 

    本体価格
    820万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ デジタルメーター

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
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    150万円

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    178万円

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    174.3万円

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    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

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    160万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

関東
363
248.1万円
関西
133
203.9万円
東海
127
231.7万円
北海道
44
172.3万円
九州
98
231万円
東北
43
163.1万円
北陸・甲信越
59
191.6万円
中国
64
205.8万円
四国
11
191.2万円
地域別台数
関東
2
167.2万円
関西
1
178万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ビュイック  リーガルワゴン
291.6万円792.8万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
999~1984 排気量(cc) 3135~3343
110~333 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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