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ゴルフトゥーランとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   ビュイック  リーガルワゴン
VS
19.8万円479万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
175 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 1オーナー地ナビBカメETCHID16AW

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI コンフォートライン ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ ワンオーナー ディーラー点検記録簿付

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン HDDナビ地デジリアモニター禁煙車

    本体価格
    62.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI コンフォートライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン 試乗車 ドルフィングレー

    本体価格
    479万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 純正ナビTV BT ETC 前後センサー Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン バックカメラ 7人乗り 3列シート ETC

    本体価格
    207万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ テクノロジPKG純ナビ1オナ禁煙車認定中古車

    本体価格
    243.9万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

関東
80
181.3万円
関西
23
168万円
東海
15
209.9万円
北海道
2
144万円
九州
24
174.6万円
東北
10
116.3万円
北陸・甲信越
11
152.5万円
中国
5
281.8万円
四国
5
177.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
188.4万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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リーガルワゴンの中古車を探す

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ゴルフトゥーランとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   ビュイック  リーガルワゴン
284.7万円533.1万円 新車時価格 307万円438万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1394~1968 排気量(cc) 3135~3343
150 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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