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ミニペースマンとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニペースマンとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニペースマン   ビュイック  リーガルワゴン
VS
35万円214万円
ミニペースマンの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
37 中古車掲載台数 6
  • ミニ ミニペースマン クーパー D 禁煙車 記録簿 新品ナビTV Bluetooth HID

    本体価格
    75.5万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S 純正アルミ キーレス ETC 禁煙

    本体価格
    55.5万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S 自社 ローン可 ターボ ナビ TV

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー ディスチャージヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー オール4 

    本体価格
    119万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー 社外ナビ/TV Bカメラ ETC HID 純正AW

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S フルセグナビ Bカメラ ETC ドラレコ HID

    本体価格
    114.8万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー D Bカメラ ETC ドラレコ クラリオンナビ

    本体価格
    100万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S クルコン・Sキー2個・記録簿・保証書取説

    本体価格
    117.8万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー プロジェクターHミッションSFT革H FOG 16AW

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート RAYSエンジニアリング・ワイヤーホイル

    本体価格
    198万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規D車 ETC ウッドステア 左H

    本体価格
    178.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

関東
9
90.3万円
関西
3
110万円
東海
14
91.5万円
北海道
3
128.7万円
九州
1
60万円
東北
3
85.8万円
北陸・甲信越
2
86.9万円
中国
2
89万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
188.4万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニペースマンとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニペースマン   ビュイック  リーガルワゴン
308万円543万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4120×1785×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1598~1995 排気量(cc) 3135~3343
112~218 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニのスポーツ・アクティビティ・クーペ!

ミニクロスオーバーをベースに、ショルダーラインから上を2ドアクーペのようなデザインにしたスポーツ・アクティビティ・クーペ。ミニの7番目のモデルとなる。美しいクーペ・デザインを採用することで洗練されたエレガントさを表現している。後席は、ミニでは初となるラウンジコンセプトを採用。大人4人がゆったりとくつろげる空間が与えられている。エンジンは1.6LのNAとターボが用意され、ターボには4WD仕様もラインナップ。組み合わされるトランスミッションは全グレードとも6速のMTとATを選ぶことができる(2013.3)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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