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コルベットとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   ビュイック  ロードマスター
VS
218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 148万円258万円
ロードマスターの相場表を見る
185 中古車掲載台数 3
  • シボレー コルベット 2LT Z51パフォーマンスパッケージ 可変バルブスポーツエグゾースト フロントカメラ リアビューカメラ/パークアシスト デジタルインナーミラー AppleCarPlay AndoridAuto BOSEサウンドシステム ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1178.8万円

  • シボレー コルベット 3LT ベージュハーフレザー フロントリフター 純正F19・R20AW 専用ブラックルーフ・リアスポイラー 前後ブレンボ BOSE デジタルミラー HUD フロントカメラ AppleCarPlay ワイヤレス充電 温冷シート

    本体価格
    1268万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    550万円

  • シボレー コルベット 2LT コルベット C8 Stingray 2LT/V8 6.2L

    本体価格
    1070万円

  • シボレー コルベット 2LT 正規ディーラー車 70周年モデル ガルウィングカスタム WORKホイール GTウィング 右ハンドル ナチュラルレザーシート デュアルクラッチAT パワーシート フロントリフター バックカメラ フロントカメラ

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット シルバー フレイム シリーズ 新車保証継承 限定車 取説 保証書 スペアキー コンペティションバケットシート BOSEサウンド シートヒーター/ベンチレーション 8インチタッチスクリーン リアカメラミラー ステアリングヒーター

    本体価格
    1499万円

  • シボレー コルベット Z51 7速MT・正規ディーラー車両・レボレックスエアロ・20インチアルミ・社外マフラー・イエローキャリパー・車高調・レザーシート・シートヒーター・パワーシート・プッシュスタート・BOSEスピーカー

    本体価格
    729.8万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド スポーツ スタイル エディション ワンオーナー・ディーラー車・新車保証付き・フロントリフター・デジタルインナーミラー・レッドエンジンカバー・レッドキャリパー・19AW&20AW・GT2バケットシート・ガラスコーティング

    本体価格
    1228万円

  • シボレー コルベット 2LT 大感謝価 格 走行8000キロ

    本体価格
    1098万円

  • シボレー コルベット ZR1 26k miles Eaton 2650 NMBピロサス TE37

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター 新車並行・95モデル・定員8名 3ナンバー登録

    本体価格
    148万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    258万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー・社外マフラー・インナーミラー・電動シート・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・ベンチシート・パワステ・本革シート

    本体価格
    198万円

関東
73
1243.5万円
関西
33
1239.3万円
東海
46
1163.1万円
北海道
0
---
九州
13
932.2万円
東北
3
1221.5万円
北陸・甲信越
6
1092.3万円
中国
10
1475万円
四国
1
1100万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
148万円
北海道
1
258万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとロードマスターのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ビュイック  ロードマスター
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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