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クラウンクロスオーバーとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ビュイック  ロードマスター
VS
407万円880万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 120万円218万円
ロードマスターの相場表を見る
507 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 保証書/ディスプレイオーディオ+ナビ11イン

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン RS アドバンスド 

    本体価格
    594.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンス 

    本体価格
    645万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ナビゲーション・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    549万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    533.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 バックカメラ ETC

    本体価格
    492.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンスド 登録済未使用 (プレシャスホワイトパール)

    本体価格
    698万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ デジタルインナーミラー 禁煙車

    本体価格
    610.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    489.5万円

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  • ビュイック ロードマスター LT-1エンジン 

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    応談

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  • ビュイック ロードマスター ガラスルーフ 1ナンバー 

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  • ビュイック ロードマスター 新車並行車 2005yモデル LT-1 1995yモデル 新車並行車 1ナンバー

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    180万円

  • ビュイック ロードマスター セダン 8ナンバー 

    本体価格
    199.9万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン CARFAX証明書 ガラスルーフ ベンチシート

    本体価格
    218万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン ベージュレザーシート 純正15インチAW

    本体価格
    163万円

関東
133
522.1万円
関西
68
537.3万円
東海
83
558.5万円
北海道
31
557.6万円
九州
91
546.5万円
東北
24
552.8万円
北陸・甲信越
18
568.5万円
中国
32
544万円
四国
27
537.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
199.9万円
東海
4
182.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとロードマスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ビュイック  ロードマスター
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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