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BYD ATTO 3とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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BYD  BYD ATTO 3   AMG  SLクラス
VS
194.8万円348万円
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中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
56 中古車掲載台数 20
  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 正規輸入車

    本体価格
    279万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定5年保証 SOH延長保証 サンルーフ レザーシート LEDヘッドライト 電動テールゲート 電動シート シートヒーター ACC レーンアシスト ブラインドスポットアシスト アップルカープレイ

    本体価格
    248万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 全周囲カメラ クリアランスソナー サンルーフ ナビ アルミホイール シートヒーター CVT USB エアコン

    本体価格
    279万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル BYDブレードバッテリー(航続距離470km) アラウンドビューモニター レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール パノラマサンルーフ AppleCarPlay 15.6インチスクリーン

    本体価格
    288万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 登録済未使用車/ドラレコ/シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    279.9万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 弊社下取り車両 認定中古車 アクティブクルーズコントロール 回転式タッチパネル式ナビゲーション サラウンドビューカメラ レザーパワーシート 純正18インチアルミ デジタルミラー型ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    210.5万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    268万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル パノラマSR ADAS レザーシート 360カメラ

    本体価格
    313.5万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 弊社下取り車両 認定中古車 ナビゲーション サラウンドビューカメラ レザーパワーシート 純正18インチアルミ レザーシート シートヒーター サンルーフサンシェード付き

    本体価格
    215.1万円

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    本体価格
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    応談

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  • AMG SLクラス SL65 SL65 BiturboYANASE物正規ディーラー車 重整備済

    本体価格
    1780万円

関東
19
275.7万円
関西
4
300.8万円
東海
10
279.8万円
北海道
1
220万円
九州
9
280.8万円
東北
2
298.9万円
北陸・甲信越
1
278.9万円
中国
6
294万円
四国
4
248万円
地域別台数
関東
12
927万円
関西
3
895.4万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
3
680.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BYD ATTO 3とSLクラスのカタログ情報を比較する

BYD  BYD ATTO 3   AMG  SLクラス
418万円450万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4455×1875×1615 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
--- 排気量(cc) 5461~5980
204 最高出力(馬力) 537~630
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

BYD ATTO3を値下げして発売

BYD は、2025年4月1日より「BYD ATTO 3」に新価格を適用すると発表した。この価格改定は、顧客の声に応え、「eモビリティを、みんなのものに」という企業スローガンをさらに加速させるための一環として行われる。BYD Auto Japanは、高い内製率と革新的な技術力を生かし、今後の車種展開に備えた商品ポートフォリオの最適化を進めていく考えだ。(2025.4)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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