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eKスペースとBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   BYD  BYD ATTO 3
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 250万円413.8万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
1227 中古車掲載台数 50
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ナビ バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    61.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙車 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    97.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    166.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 車検2年 禁煙車 Bカメラ AUX スマキ 左電動

    本体価格
    36万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ナビTV Bカメラ パワスラ eアシスト

    本体価格
    60.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 後期 eアシスト 電スラ フルセグナビ

    本体価格
    92.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M オーディオレス バックカメラ

    本体価格
    144万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T BLITZマフラー 車高調 レアマイスターAW

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ナビTVETC前後ドラレコ付

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ドラレコ/ETC

    本体価格
    277万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル パノラマSR ADAS レザーシート 360カメラ

    本体価格
    283.8万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/試乗車

    本体価格
    334万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 登録済未使用車

    本体価格
    398万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 パノラマガラスサンル-フ ETC

    本体価格
    305万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 社外TV ETC ミラー型前後ドラレコ 禁煙

    本体価格
    298万円

  • BYD BYD ATTO 3 認定中古車 当店試乗車 グロスブラックエクステリア

    本体価格
    299万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 パノラマガラスサンル-フ

    本体価格
    362万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    302.7万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ETC2.0/Frドラレコ/禁煙車

    本体価格
    289万円

関東
262
88.2万円
関西
118
88.5万円
東海
191
100.5万円
北海道
93
97.9万円
九州
185
75.9万円
東北
126
89.6万円
北陸・甲信越
97
90.8万円
中国
118
93.5万円
四国
37
96.8万円
地域別台数
関東
22
310.9万円
関西
2
287.4万円
東海
8
352.4万円
北海道
2
349.1万円
九州
5
319万円
東北
2
342万円
北陸・甲信越
3
304万円
中国
6
312.5万円
四国
0
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eKスペースとBYD ATTO 3のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   BYD  BYD ATTO 3
139.9万円182.6万円 新車時価格 440万円450万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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