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ヴィッツとBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとBYD ATTO 3の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   BYD  BYD ATTO 3
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 250万円386万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
1556 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 B Sエディション 

    本体価格
    9.8万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F スマイルエディション 

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション 純正メモリーナビ ETC バックカメラ TSS

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 車検整備付 禁煙車 ナビTV ETC 電格

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 車検8年2月 ナビ プッシュスタート

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 2カメラドラレコ・Egスターター社外ナビ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ U 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F セーフティー3 ナビ ETC

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/未使用車

    本体価格
    384万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 パノラマガラスサンル-フ ETC

    本体価格
    305万円

  • BYD BYD ATTO 3 認定中古車 当店試乗車 グロスブラックエクステリア

    本体価格
    299万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車

    本体価格
    325万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル コンパクトSUVタイプ電気自動車

    本体価格
    386万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    328万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル パノラマSR ADAS レザーシート 360カメラ

    本体価格
    275.8万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル ワンオーナー メーカー保証付き

    本体価格
    320万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ETC2.0/Frドラレコ/禁煙車

    本体価格
    276万円

  • BYD BYD ATTO 3 認定中古車 電気自動車 航続距離470km  パノラマルーフ

    本体価格
    299万円

関東
354
81.9万円
関西
172
76.2万円
東海
212
86.3万円
北海道
154
73.9万円
九州
203
78万円
東北
159
77万円
北陸・甲信越
158
79.5万円
中国
86
74.4万円
四国
58
71.8万円
地域別台数
関東
21
305.8万円
関西
2
287.4万円
東海
7
357.6万円
北海道
2
349.1万円
九州
5
319万円
東北
2
342万円
北陸・甲信越
3
304万円
中国
6
308.2万円
四国
0
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BYD ATTO 3の中古車を探す

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ヴィッツとBYD ATTO 3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   BYD  BYD ATTO 3
106万円400万円 新車時価格 440万円450万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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