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ヴィッツとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとタンドラの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国トヨタ  タンドラ
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
1574 中古車掲載台数 167
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F SDナビ・バックモニター

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 純正ナビ/ETC

    本体価格
    39.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 禁煙 衝突軽減 9インチフルセグナビ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正ナビ/寒冷地/ワンオーナー/後カメラ

    本体価格
    55.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII ナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 純正ナビ シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII フルセグナビ バックモニター ETC

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 車検9年3月 夏冬タイヤホイール付

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD クルーマックスETC22インチアルミ

    本体価格
    650万円

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    本体価格
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    本体価格
    718万円

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  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ 4.6V8 4WD 新車並行 ベンチシート リフトアップ

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  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD ナビTV トノカバー HID LEDフォグ ETC

    本体価格
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  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 

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  • 米国トヨタ タンドラ リミテッド 4WD TRDオフロード 14インチオーディオ折畳トノTRD20AW

    本体価格
    1220万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスTRD PRO 4WD 5.7L 新車並行 ワンオーナー ロールバー

    本体価格
    768万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 リフトアップ キャンパーシェル

    本体価格
    730万円

関東
362
81.7万円
関西
176
77.1万円
東海
215
85.6万円
北海道
156
73.4万円
九州
204
79.8万円
東北
156
76.8万円
北陸・甲信越
161
80.4万円
中国
85
74.7万円
四国
59
72.8万円
地域別台数
関東
61
625.8万円
関西
22
577.1万円
東海
37
644.2万円
北海道
20
560.5万円
九州
6
301万円
東北
11
543.2万円
北陸・甲信越
6
293.1万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円

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ヴィッツとタンドラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国トヨタ  タンドラ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 4000~5700
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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