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パトリオットとセビルを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  パトリオット   キャデラック  セビル
VS
45万円179.8万円
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中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
63 中古車掲載台数 7
  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD ブラックレザーシート 本革巻ステアリング ALPINEナビ地デジTV Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC 純正17インチAW 車両取説 メンテナンスノート スペアキーレスキー

    本体価格
    108万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD ブラック外装車

    本体価格
    78.5万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 社外ナビ地デジBカメラクルコン社外17インチAWキーレス電動格納ミラー

    本体価格
    52.7万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 2000CCモデル 2012年モデル正規ディーラー車 純正17インチアルミ クルーズコントロール SDナビ 地デジフルセグテレビ バックカメラ CD DVD再生 ブルートゥース SD ETC スペアキー

    本体価格
    49万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD ミュージックゲートパワー サイドカメラ ナビ ETC バックカメラ 17インチホイール フォグランプ

    本体価格
    53万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD イエローオリーブカラー全塗装済み 4WD車輌 RADIAL M/Tタイヤ新品 サイドカメラ バンパーマットブラック塗装 荷台フルフラット仕様 コーナーレンズオレンジ塗装

    本体価格
    127万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 

    本体価格
    52万円

  • ジープ パトリオット アルティテュード 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    107.7万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD 切替4WD Weds新品AW 新品ヨコハマATタイヤ クルコン サイドカメラ キーレス 純正HDDナビ ワンセグ ミュージックサーバー DVD バックカメラ ドラレコ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    102万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD サンルーフ BOSTONサウンド マッドタイヤ レザーシート ナビ ETC

    本体価格
    66万円

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    168万円

関東
16
101.8万円
関西
4
55万円
東海
18
116.7万円
北海道
4
94.8万円
九州
10
96.6万円
東北
1
97.6万円
北陸・甲信越
9
121.6万円
中国
0
---
四国
1
133万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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パトリオットとセビルのカタログ情報を比較する

ジープ  パトリオット   キャデラック  セビル
258万円338.1万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4420×1810×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1998~2359 排気量(cc) 4564
156~170 最高出力(馬力) 279~305
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.6km/L 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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