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キャラバンとセビルを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとセビルの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   キャデラック  セビル
VS
39万円1200万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
549 中古車掲載台数 7
  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    86万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ キャラバン DX 2WD  最大積載120キロ オーディオレス バックカメラ(ミラー型)ゴムマット バイザー付

    本体価格
    349万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ベッドキット ナビ リアモニター

    本体価格
    569万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キャラバン 禁煙/2000ccガソリン/ロングDX/ /新普通免許可/低床両側スライドドア

    本体価格
    83万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ エマージェンシーブレーキリアヒーター

    本体価格
    275.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アラウンドビューモニター LEDヘッドランプ 社外ナビTV バックカメラ ETC インバーター 16インチアルミ

    本体価格
    339万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ステルスグレー!! 禁煙車 KENWOOD9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC クリアランスソナー Bletooth接続 電格ミラー ルーフラック キーレスキー

    本体価格
    285.1万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD H21年式/25最終後期型/3000cc/ディ-ゼルタ-ボ/ロング/5ドア/切替スイッチ式4WD/走行15.7万K/タイミングチェ-ン式/純正キ-レス/前両席パワ-ウィンドウ/純正ビルトインETC/ドアバイザ-/ラバ-マット/リヤ5面スモ-ク貼り

    本体価格
    128万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 アルパイン11型ナビ 純正デジタルミラー 片側電動スライドドア アラウンドビューモニター  前席シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    489万円

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    118万円

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    198.8万円

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    97万円

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    168万円

関東
198
328.1万円
関西
140
399.7万円
東海
93
377.2万円
北海道
18
336.7万円
九州
36
332.6万円
東北
29
396万円
北陸・甲信越
12
438.2万円
中国
12
314万円
四国
11
261.3万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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日産  キャラバン   キャデラック  セビル
241.2万円767.5万円 新車時価格 771.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1998~2488 排気量(cc) 4564
130~147 最高出力(馬力) 279~305
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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