| キャデラック エルドラド | フェラーリ ラ フェラーリ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
89.8万円～97.5万円
エルドラドの相場表を見る |
中古車相場 |
---
ラ フェラーリの相場表を見る |
| 5台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| キャデラック エルドラド | フェラーリ ラ フェラーリ | |
|---|---|---|
| 597万円～745万円 | 新車時価格 | --- |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 5180×1925×1395 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4702×1992×1116 |
| 4564～4892 | 排気量(cc) | 6262 |
| 200～304 | 最高出力（馬力） | 800 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 6.4～6.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
伝統の2ドアスペシャリティモデル エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF（前輪駆動）2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993（H5）年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。（1992.1） |
解説 |
フェラーリ初のハイブリッドスポーツ フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps／最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps／900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている（2013.3） |
エルドラドとラ フェラーリの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！エルドラドとラ フェラーリの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではエルドラドの中古車は5台、ラ フェラーリの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
