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GXとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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GXとエルドラドの中古車情報を比較する

レクサス  GX   キャデラック  エルドラド
VS
1175.4万円1705万円
GXの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
59 中古車掲載台数 5
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 

    本体価格
    1705万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 屋内保管 禁煙車 ワンオーナー フルエアロ  ローダウン 22インチタイヤホイール

    本体価格
    応談

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソンプレミアムサウンド サイドバイザー デジタルインナーミラー ドラレコ デジタルキー スノーレジャー用フロアマット ムーンルーフ+ルーフレール 14インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    1249万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 100台限定/黒革/マクレビ/寒冷地/登録済未使用車/サンルーフ/クールBOX/前後方ドラレコ/ETC2.0/デジタルミラー/置型充電/電動リヤデフロック/純正マット

    本体価格
    1298万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 純正メーカーナビ/バックカメラ/ETC2.0/クルーズコントロール/電動リアゲート/パワーシート/レザーシート/シートヒーター/純正アルミホイール/コーナーセンサー/オートライト/オートマチックハイビ

    本体価格
    1326.7万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソン/パノラマルーフ/MODELLISTAエアロ/CLIFFORDセキュリティ/デジタルインナー/サドルタン革シート

    本体価格
    1309.9万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    1255万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD パノラマルーフ モデリスタエアロ(F・S・R) デジタルインナーミラー クールボックス 純正14インチナビ パノラミックビューモニター 2.0ETC 純正22インチAW チームメイト セーフティシステム+ 革シート

    本体価格
    1391.8万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD ドライブレコーダー(前後) デジタルインナーミラー パノラマルーフ フロアマット クールボックス ハンズフリーパワーバックドア ルーフレール LEDリヤフォグランプ LEDヘッドランプ

    本体価格
    1375万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD パノラマルーフ マークレビンソンプレミアムサラウンドシステム デジタルインナーミラー ドライブレコーダー(前後方)  オートステップ サンルーフ クールボックス ETC アクセサリーコンセント

    本体価格
    1452万円

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  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 2ドアクーペ 22インチアルミ

    本体価格
    137万円

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    本体価格
    応談

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    1380万円

  • キャデラック エルドラド 1959年エルドラド コンバーチブル 

    本体価格
    3359万円

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル ELDORADO CONVERTIBLE 1976年モデル

    本体価格
    応談

関東
15
1337.8万円
関西
16
1422.9万円
東海
12
1369.9万円
北海道
4
1435.3万円
九州
5
1392.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1330万円
中国
4
1359.9万円
四国
1
1326.7万円
地域別台数
関東
2
3359万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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GXとエルドラドのカタログ情報を比較する

レクサス  GX   キャデラック  エルドラド
1195万円1270万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
3444 排気量(cc) 4564~4892
353 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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