| 日産 ラフェスタ | キャデラック エルドラド | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
7.8万円～66.6万円
ラフェスタの相場表を見る |
中古車相場 |
44.8万円～97.5万円
エルドラドの相場表を見る |
| 55台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 ラフェスタ | キャデラック エルドラド | |
|---|---|---|
| 178.5万円～329.9万円 | 新車時価格 | 597万円～745万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4495×1695×1600 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5180×1925×1395 他 |
| 1997 | 排気量(cc) | 4564～4892 |
| 129～137 | 最高出力（馬力） | 200～304 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.2～15km/L | 10.15モード燃費 | 6.4～6.9km/L |
|
開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン 3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4＋6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12) |
解説 |
伝統の2ドアスペシャリティモデル エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF（前輪駆動）2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993（H5）年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。（1992.1） |
ラフェスタとエルドラドの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタとエルドラドの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタの中古車は55台、エルドラドの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
