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エルグランドとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとエルドラドの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   キャデラック  エルドラド
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
1409 中古車掲載台数 5
  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 1オナ12セグMナビBカメ左

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VG 

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アラウンドビュー 両側パワースライドドア

    本体価格
    138万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メーカーナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    60.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 後席モニタ 全周囲 両側電動ドア

    本体価格
    210.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ワンオ-ナ-車 両側ASD クルコン AVM

    本体価格
    185万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 禁煙/点検記録簿7枚付/黒本革/全周囲カメラ

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 道内不使用 1年保証付 コンビシート

    本体価格
    73万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダーS 純正ナビ リアカメラ 禁煙 両側電動ドア

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター インターナビ全方位カメラエアサスVSC

    本体価格
    105.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 2ドアクーペ 22インチアルミ

    本体価格
    93万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 

    本体価格
    95万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
484
148.9万円
関西
220
156.1万円
東海
169
223.3万円
北海道
102
136.8万円
九州
148
146.8万円
東北
109
159.6万円
北陸・甲信越
89
159.4万円
中国
39
166.8万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

エルドラドの中古車を探す

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エルグランドとエルドラドのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   キャデラック  エルドラド
307.7万円837.9万円 新車時価格 597万円745万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2488~3498 排気量(cc) 4564~4892
170~300 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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