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ISとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   キャデラック  エルドラド
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
905 中古車掲載台数 6
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正SDナビ バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    198万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス 1オナ Ltex黒革SR パノラV TOMS&TRDエアロ

    本体価格
    808万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 純正HDDナビ 黒革シート バックカメラ ETC

    本体価格
    59.4万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    570万円

  • レクサス IS 250 1オーナーメーカーナビBカメラ地デジHID

    本体価格
    120.9万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車 TRDエアロ(F/S)

    本体価格
    535万円

  • レクサス IS 250 ナビ クルコン ドラレコ

    本体価格
    44.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 4WD 

    本体価格
    30.5万円

  • レクサス IS 250 走行85922キロ HDDナビ Bモニ クルコン

    本体価格
    66万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 衝突被害軽減ブレーキBカメラフルセグTV

    本体価格
    169.8万円

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    応談

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

関東
316
297.1万円
関西
142
293.7万円
東海
197
286.7万円
北海道
20
248.5万円
九州
119
271.6万円
東北
31
181.6万円
北陸・甲信越
37
242.9万円
中国
28
248.1万円
四国
15
254.6万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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ISとエルドラドのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   キャデラック  エルドラド
420万円900万円 新車時価格 597万円745万円
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1998~4968 排気量(cc) 4564~4892
178~481 最高出力(馬力) 200~304
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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