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ミニキャブトラックとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとエルドラドの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   キャデラック  エルドラド
VS
4.9万円275万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 97.5万円231万円
エルドラドの相場表を見る
567 中古車掲載台数 7
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 

    本体価格
    36.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ダンプ 4WD

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD パワステ・エアバック

    本体価格
    53万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD エアコンパワステ 切替付4WD 1年保証

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック キッチンカー 営業許可済 

    本体価格
    120万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 土砂禁ダンプ 新明和工業 350kg積載 AT ガソリン リヤ観音式扉

    本体価格
    応談

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 V30 スペシャルエディション 三方開 4WD 限定車 1オーナー パワステ  走行11000キロ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 2ドア 4WD 

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エルドラド クーペ 走行34000km 正規ディーラー車

    本体価格
    569万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 法人2オーナ フルノーマル  D車

    本体価格
    231万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 電動幌トップ/ベンチコラム/ディーラー車

    本体価格
    526万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

関東
94
65.8万円
関西
85
55.5万円
東海
47
55.7万円
北海道
37
66.7万円
九州
96
54.7万円
東北
45
59.7万円
北陸・甲信越
49
60万円
中国
59
49.1万円
四国
55
46.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
3
284.8万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
569万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニキャブトラックとエルドラドのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   キャデラック  エルドラド
78.4万円159.1万円 新車時価格 597万円745万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
658 排気量(cc) 4564~4892
46~50 最高出力(馬力) 200~304
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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