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フォレスターとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとエルドラドの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   キャデラック  エルドラド
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
1895 中古車掲載台数 5
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    162.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    146万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイトセイフティ+ メモリーナビ ETC

    本体価格
    276.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ワンオーナー/DIATONE/バックカメラ

    本体価格
    368万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    284.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ ルーフレール ナビ ETC2.0

    本体価格
    319万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 禁煙車 純正メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    130万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙アイサイトVer2プレミアムセレクション

    本体価格
    115.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・スペアキー

    本体価格
    135万円

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  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 2ドアクーペ 22インチアルミ

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    95万円

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    1380万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
525
208.7万円
関西
224
237.1万円
東海
304
229.6万円
北海道
148
190.1万円
九州
193
221.4万円
東北
175
202.2万円
北陸・甲信越
210
211.2万円
中国
87
213.6万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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エルドラドの中古車を探す

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フォレスターとエルドラドのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   キャデラック  エルドラド
280.8万円385万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1795~2498 排気量(cc) 4564~4892
145~184 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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