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レヴォーグとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   キャデラック  エルドラド
VS
49.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
1331 中古車掲載台数 5
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 社外ナビ HIDヘッド 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    86.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD D型 300馬力 STIフルエアロ

    本体価格
    227.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツシャープ 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    569.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトコアテクノロジー 革シート ACC

    本体価格
    294.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビTVバックモニター本革Dミラー

    本体価格
    279万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD バックカメラ アイサイト シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    206.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    195.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンストセイフティPKG ドラレコ ETC

    本体価格
    136.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX 11.6インチナビ

    本体価格
    278.3万円

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    本体価格
    1380万円

関東
434
198.4万円
関西
141
218.3万円
東海
204
199万円
北海道
118
175.8万円
九州
100
207.8万円
東北
134
185万円
北陸・甲信越
114
194.8万円
中国
68
195.1万円
四国
18
181.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとエルドラドのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   キャデラック  エルドラド
310.2万円576.4万円 新車時価格 597万円745万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1795~2387 排気量(cc) 4564~4892
177~275 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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