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パサートヴァリアントとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   キャデラック  エルドラド
VS
25万円508万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
182 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ /黒本革エアシート/ナビTV/全周囲カメラ)

    本体価格
    259.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTE アドヴァンス 

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン DCC 車検装備付 サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTE アドヴァンス ハイブリッド・マトリックスヘッドライト

    本体価格
    429万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ レザーシート ACC

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTE アドヴァンス ワンオーナー ハイブリッド

    本体価格
    207万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ ディスカバープロナビゲーション

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 黒革シートナビ地デジ

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 黒革 シートヒーター 電動リアゲート ACC

    本体価格
    278万円

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    応談

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    569万円

関東
75
219.3万円
関西
22
179.7万円
東海
25
205.5万円
北海道
6
148.9万円
九州
20
228.7万円
東北
9
203.1万円
北陸・甲信越
13
225.1万円
中国
9
312.9万円
四国
3
393.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
342.8万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
569万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パサートヴァリアントとエルドラドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   キャデラック  エルドラド
349万円683.8万円 新車時価格 597万円745万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1394~1984 排気量(cc) 4564~4892
150~220 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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