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Cクラスワゴンとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとコンコースの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   キャデラック  コンコース
VS
234.5万円1350万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
81 中古車掲載台数 6
  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 

    本体価格
    1308万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 

    本体価格
    1058万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD RSP Burmesterサウンド パノラマSR 黒革シート HUD ACC LKA BSM 純正ナビ 地デジ バックカメラ Applecarplay ETC パフュームアトマイザー 前後ドラレコ

    本体価格
    378.2万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202501 仕様変更あり

    本体価格
    877万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 ナイトP/RSP 黒本革 SR HUD ナビTV 2年保証 スマホ連携 ブルメスタ- 360カメラ PTS DSRC AMGエアロ/19AW パナメリカ-ナグリル AMGライドCサス ダイナミックS パフォ-マンスステア Rアクスルステア 9AT キ-レスゴ-

    本体価格
    692万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 TVキャンセラー 63S仕様 新タイヤ

    本体価格
    378万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD MP201901 メタリックペイント

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 20AW ローダウン レッドレザー

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ 弊社下取り車

    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202402 

    本体価格
    1107.7万円

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    149万円

関東
45
654.9万円
関西
13
685.5万円
東海
8
680.7万円
北海道
2
970.5万円
九州
4
823.3万円
東北
2
619.5万円
北陸・甲信越
3
1077.7万円
中国
3
567.9万円
四国
1
968万円
地域別台数
関東
3
261.5万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
149万円

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Cクラスワゴンとコンコースのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   キャデラック  コンコース
1146万円1783万円 新車時価格 592万円715万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4785×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1991 排気量(cc) 4564
408~476 最高出力(馬力) 270~300
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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