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DS3とコンコースを比較! - みんなの比較車種

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DS3とコンコースの中古車情報を比較する

シトロエン  DS3   キャデラック  コンコース
VS
18.7万円133万円
DS3の相場表を見る
中古車相場 88万円350万円
コンコースの相場表を見る
56 中古車掲載台数 5
  • シトロエン DS3 フォーブール・アディクト ドラレコETC本革シートRセンサ-100台限定車

    本体価格
    65.9万円

  • シトロエン DS3 シック O・Z/17AW ETC ルーフキャリア ホワイト×ブラックツートン コーナーバックセンサー

    本体価格
    50万円

  • シトロエン DS3 シック 禁煙.キーレス.アンドロイドナビ.ETC

    本体価格
    22万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速マニュアルミッション車 1オーナー車 LEDヴィジョンキセノンヘッドライト 17インチアルミ ナビ地デジTV Bカメラ ETC アクティブシテイブレーキシステム 取説 保証書 Sキー

    本体価格
    55万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    48万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック ガレージ保管禁煙

    本体価格
    43万円

  • シトロエン DS3 シック パドルシフト・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    54.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速マニュアル 後期3眼 1.6LターボE/G 純正ナビ+地デジTV

    本体価格
    49.9万円

  • シトロエン DS3 フォーブール・アディクト R8年2月新品タイヤ交換済 100台限定 ミストラルレザー DSモノグラム 専用色ウィスパー HiFi Pシフト Bluetooth 地デジ ETC キーレス 法定24ヵ月点検

    本体価格
    58万円

  • シトロエン DS3 レーシング 35台限定車・207馬力・6MT・HDDナビ・地デジ・Bカメラ・ハーフレザースポーツシート・レッドキャリパー・カーボンエクステリア・18AW・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    133万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック コンコース 4.6 35000km ディーラー車 コラムシフト&ベンチシート6人乗り 純正16インチAW ホワイトリボンタイヤ 前席パワーシート&シートヒーター リヤ左右バニティミラー

    本体価格
    228万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ディーラー車!! 左ハンドル コンチネンタルキット ベージュ本革 コラムシフト&ベンチシート6人乗り ECRIPSEナビ・TV バックカメラ 純正16インチAW 前席パワーシート&シートヒーター ETC

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    350万円

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    100万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ハイドロ歴無し!

    本体価格
    339万円

関東
23
51.3万円
関西
7
57.8万円
東海
4
79万円
北海道
1
55万円
九州
4
55.3万円
東北
3
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
48.9万円
四国
9
48.5万円
地域別台数
関東
1
339万円
関西
0
---
東海
3
222万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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DS3とコンコースのカタログ情報を比較する

シトロエン  DS3   キャデラック  コンコース
247万円380万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3965×1715×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1199~1598 排気量(cc) 4564
82~207 最高出力(馬力) 270~300
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
12.5~13.7km/L 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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