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GLSとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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GLSとコンコースの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   キャデラック  コンコース
VS
358万円1799万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
133 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ アップルカープレイ 黒革シ

    本体価格
    485.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 本革シート

    本体価格
    572万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD フルOP パナグリル TVキャン ドラレコ HUD

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    1158万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    800万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ショーファーパッケージ

    本体価格
    1758万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビTV パノラマルーフ Rセーフティ

    本体価格
    980万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ショーファーパッケージ

    本体価格
    1598万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD マイバッハスタイリング ISG 4マチック

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビTV・サンルーフ・黒革レーダセーフティ

    本体価格
    798万円

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    本体価格
    100万円

  • キャデラック コンコース エグゼクティブ 1オーナー禁煙車 全車検整備記録簿付

    本体価格
    277万円

関東
44
976.1万円
関西
34
1027万円
東海
18
1053.9万円
北海道
7
807万円
九州
20
963.5万円
東北
1
479.8万円
北陸・甲信越
2
779万円
中国
6
918万円
四国
1
---
地域別台数
関東
1
277万円
関西
2
218万円
東海
5
201万円
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
169万円

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GLSとコンコースのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   キャデラック  コンコース
1263万円2030万円 新車時価格 592万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
2924~3982 排気量(cc) 4564
330~517 最高出力(馬力) 270~300
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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