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レガシィアウトバックとCTSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   キャデラック  CTS
VS
19.9万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 39万円628万円
CTSの相場表を見る
509 中古車掲載台数 27
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サビ無し本州車両・サンルーフ・黒本革

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK EX/ナビ・ETC・バックカメラ付き 

    本体価格
    361.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 1年保証付 黒本革 HDDナビ地TV Bカメラ HID

    本体価格
    20.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD 外テール 外マフラー ナビ TV Bt

    本体価格
    65.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD パナソニック8inナビ・ETCバックカメラ

    本体価格
    144.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 禁煙車 ベージュ本革 4WD 純正ナビ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX アイサイトX高度運転システム 

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sスタイル リミテッド 4WD 純AW

    本体価格
    20万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 4WDディスチャージドランプ

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 社外7インチナビ&カメラ&前方ドラレコ付

    本体価格
    189万円

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  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    68.6万円

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    本体価格
    118万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー OBD済 黒革Pシートベンチ 純ナビ Bカメ

    本体価格
    165.8万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 

    本体価格
    85万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    59万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 

    本体価格
    218万円

関東
164
192.7万円
関西
65
207.3万円
東海
73
198.6万円
北海道
66
130.7万円
九州
32
186.9万円
東北
38
118.4万円
北陸・甲信越
52
144.8万円
中国
13
233.2万円
四国
6
216.3万円
地域別台数
関東
12
110.6万円
関西
4
64.9万円
東海
7
187.7万円
北海道
0
---
九州
1
80万円
東北
2
178.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとCTSのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   キャデラック  CTS
414.7万円451万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1795 排気量(cc) 1998~6162
177 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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