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CTSとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  CTS   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
45万円665.9万円
CTSの相場表を見る
中古車相場 238万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
21 中古車掲載台数 3
  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 1オーナー アクティブオンデマンドAWDシステム 左H 20way電動調整機能付フルレザーシート(ジェットブラック/モレロレッドアクセント)ベンチレーター サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ BOSE

    本体価格
    168万円

  • キャデラック CTS 3.6 ユーザー買取車 レザーシート 純正18インチアルミホイール オートエアコン メモリーシート ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    51.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD カーセンサーアフター保証1年付き 最終モデル 純正TVナビ 1オーナー 黒レザー デジタルミラー BOSE AppleCarPlay AndroidAuto マグネティックライドコントロール 360°カメラ HUD 純正18AW 温冷シート

    本体価格
    348万円

  • キャデラック CTS セダン ・ディーラー車・ユーザー買取車・ローダウン・社外フロントスポイラー/トランクスポイラー・メモリー機能付きパワーシート・パドルシフト・20インチアルミ・BOSEスピーカー

    本体価格
    110万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー ディーラー整備車両 整備記録簿 R8.5ウオーターポンプ交換済 キセノン 18インチ 黒革シート 純正HDDナビ バックカメラ CD録音 DVD再生 ブルートゥース USB ETC BOSE クルコン

    本体価格
    49万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 左ハンドル/ディーラー車/黒革シート/純正ナビ/バックモニタ/ETC BOSEスピーカー

    本体価格
    96.8万円

  • キャデラック CTS 2.8 左ハンドル正規ディーラー車輌 D記録簿

    本体価格
    168万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 黒革 シートH &C ETC ウッド調パネル ディーラー車

    本体価格
    171万円

  • キャデラック CTS 28 

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビッククーペ Si 左H ターボ BCレーシング車高調 サンルーフ

    本体価格
    479万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ EJ8純正MT フロント調整式アッパー/フロントショートナックル/フロントキャリパーローターwilwood 310mmタイプ/リア調整式アッパー/リアトーコンロッド/リアディスク化/B16Bエンジン/社外エアクリ/社外ステアリング

    本体価格
    329.9万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ FG2 Si アメリカホンダ 日本未発売モデル FG2シビッククーペSi タイプR仕様 K20-VTEC 6MT 左ハンドル 純正サンルーフ ワンオフロールバー 室内ペイント ゼロファイターマフラー フルバケ RG車高調

    本体価格
    238万円

関東
9
154万円
関西
1
142万円
東海
3
120.9万円
北海道
0
---
九州
5
102.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
110万円
中国
1
348万円
四国
1
80万円
地域別台数
関東
1
329.9万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CTSとシビッククーペのカタログ情報を比較する

キャデラック  CTS   米国ホンダ  シビッククーペ
599万円1490万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1840×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6162 排気量(cc) ---
276~649 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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