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フリード+とSTSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   キャデラック  STS
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 62万円72万円
STSの相場表を見る
950 中古車掲載台数 2
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング KENWOODナビ 1セグ ドライブレコーダー

    本体価格
    129万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ 純正ETC Fカメラ Bカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 禁煙ワンオ-ナ- 最長5年保証 ナビ ドラレコ BTaudio DVD フルセグ Rカメラ シ-トヒ-タ- ETC クルコン 両側電動ドア LEDオ-トライト ドアバイザ- スマ-トキ-

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ Rカメラ CD DVD BTオーディオ TV クルコン スマートキー イモビライザー ドラレコ 横滑り防止装置 ワンオーナー 禁煙 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 前後ドラレコ プラズマクラスターオートエ

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC ドラレコ

    本体価格
    141万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ ETC Bカメラ 両側パワスラドア

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 車いす仕様車 1.5G 福祉車両・手動スロープ・1台積・車椅子乗車・6人乗・走行21千K・ホンダセンシング・TV・ナビ・Bカメラ・プッシュスタート・左右電動スライドドア・スマートキー・サイドエアバッグ・ETC

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア ハ-フレザ-シ-ト LEDヘッドライト スマートキー ETC 純正15インチAW Bluetooth

    本体価格
    111.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車 左ハンドル サンルーフ 黒革シート BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ 後席モニター クルーズコントロール ETC キーレス プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    72万円

  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    62万円

関東
384
171.8万円
関西
111
168.7万円
東海
136
188万円
北海道
41
194.2万円
九州
86
166万円
東北
77
162.5万円
北陸・甲信越
43
156.8万円
中国
48
158.6万円
四国
24
179.1万円
地域別台数
関東
2
67万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とSTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   キャデラック  STS
190万円321.5万円 新車時価格 658万円1075万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
1496 排気量(cc) 3564~4564
110~131 最高出力(馬力) 257~446
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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