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エスカレードとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
39万円1749万円
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中古車相場 1298万円1670.8万円
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214 中古車掲載台数 8
  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ディーラー車 NEXTNATIONエアロ 26ホイール

    本体価格
    720万円

  • キャデラック エスカレード 5.74WD リフトUP KMC20AW&A/TAタイヤ オバフェン

    本体価格
    98万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ エディション 4WD 1年延長保証ディーラー車フルセグナビ

    本体価格
    1020万円

  • キャデラック エスカレード プレミアム 4WD オートチェック済み/シートエアコン/LED

    本体価格
    622.2万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 新並 1オナ 日本仕様ナビ 電動サイドステップ サンルーフ 10速AT

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD8名カムシャフト交換済 ESV/サンルーフ/パワーランニングボード

    本体価格
    185万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 新車保証2026年7月 1オナ 360°ドラレコ

    本体価格
    898万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD メーカー保証継承 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    1368万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ACC SR HUD BOSE ナビTV 全方位C LED 22AW

    本体価格
    852.5万円

  • キャデラック エスカレード ESV ロング ラグジュアリー 黒革 SR ユーザー買取

    本体価格
    608万円

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    応談

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    応談

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    1399.9万円

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  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 赤革インテリアカーボンステアLED20インチ

    本体価格
    1430万円

関東
72
589.9万円
関西
42
713.1万円
東海
46
564.9万円
北海道
14
462.9万円
九州
14
646.8万円
東北
7
904.8万円
北陸・甲信越
5
167.2万円
中国
10
1017.4万円
四国
4
256.3万円
地域別台数
関東
3
1412万円
関西
1
---
東海
2
1464万円
北海道
0
---
九州
2
1670.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスカレードとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   フェラーリ  カリフォルニア30
1490万円1800万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
6156 排気量(cc) 4297
416 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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