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エスカレードとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとジェミニの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   いすゞ  ジェミニ
VS
49万円1980万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 65.9万円258万円
ジェミニの相場表を見る
217 中古車掲載台数 17
  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD プラチナム

    本体価格
    220万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 1ナンバー30インチホイール

    本体価格
    249万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    213.2万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD オートステップ

    本体価格
    168万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規D車 セーブルブラック ジェットブラックレザ 416psV8OHV AKG3Dスピーカー OLED38インチディスプレイ ナイトビジョン 会話支援機能 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止 全周囲カメラ エアサス

    本体価格
    1298万円

  • キャデラック エスカレード 2007yモデル 4WD サンルーフ 黒本革シート LEXANI24インチホイール フルセグTVナビ セカンドパワーリリース パワーバックドア エアシート&ヒーター ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    180万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリー 1ナンバー登録 サンルーフ 黒革シート シートヒーター ベンチレーション ベンチシート 当社管理ユーザー様下取車両

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード 4WD 6名 サンルーフ ツインモニター 30インチAW

    本体価格
    150万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 

    本体価格
    139万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車 純正CUE統合制御ナビ&TV

    本体価格
    798万円

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  • いすゞ ジェミニ C/C 5速マニュアル車ディーゼルターボ車

    本体価格
    69.9万円

  • いすゞ ジェミニ イルムシャーターボ改 

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    応談

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    65.9万円

  • いすゞ ジェミニ ZZR ラリースペシャル DOHCエンジン 5MT

    本体価格
    200.2万円

  • いすゞ ジェミニ 1.6 イルムシャー R 4WD 検R8.11月車高調ステンマフラー漆黒ノ彗星

    本体価格
    190万円

  • いすゞ ジェミニ 1.8 ZZ-R 

    本体価格
    179万円

  • いすゞ ジェミニ 1.6 C/C 5MT タコメーター

    本体価格
    104.8万円

  • いすゞ ジェミニ PF60 ZZR 5MT G180エンジン

    本体価格
    209万円

  • いすゞ ジェミニ 1.6 イルムシャー R 4WD タイプC ワンオーナー 50台限定車

    本体価格
    258万円

  • いすゞ ジェミニ ZZハンドリングバイロータス 5MT 純正BBSホイール ジウジアーロデザイン

    本体価格
    157万円

関東
79
650.3万円
関西
39
785.1万円
東海
50
407.5万円
北海道
12
473.9万円
九州
11
569.3万円
東北
6
626.3万円
北陸・甲信越
4
477.7万円
中国
11
830.3万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
12
161.8万円
関西
1
157万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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エスカレードとジェミニのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   いすゞ  ジェミニ
1490万円1995万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
6156 排気量(cc) 1493~1590
416 最高出力(馬力) 105~120
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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