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ハスラーとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   キャデラック  エスカレード
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 49万円1547.9万円
エスカレードの相場表を見る
8746 中古車掲載台数 200
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII LEDヘッドライト 後方障害物センサー

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突安全装置/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 J 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ ワンセグTV シートヒーター

    本体価格
    47万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 2トーン LED 両席シートヒーター

    本体価格
    143.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    96.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位カメラ純正9型ナビETC前後ドラレコ

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙 現行型 衝突軽減

    本体価格
    143.7万円

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  • キャデラック エスカレード ESV/STRUTグリル/レクサーニ24AW/ 4本出しマフラー/STRUTサイドベント/

    本体価格
    218.8万円

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    129.8万円

  • キャデラック エスカレード 8ナンバー登録 ラグジュアリーp 整備済み車両

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    90万円

  • キャデラック エスカレード プレミアム 4WD 

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  • キャデラック エスカレード ESVロング 1No登録 3列目シート 左ハンドル 26インチアルミホイール

    本体価格
    265万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    189万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 1ナンバー 4WD リフトUP 24inchホイール

    本体価格
    150万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリー 三井物産D車 純正22AW 黒革シート サンルーフ

    本体価格
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  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD Lexani24インチ GIBSONマフラー ナビ

    本体価格
    160万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリー ラグジュアリー 社外26メッキAW SR

    本体価格
    158.8万円

関東
1805
127.6万円
関西
1170
132.3万円
東海
1187
128.2万円
北海道
693
141万円
九州
1345
124.8万円
東北
859
136.6万円
北陸・甲信越
619
131.2万円
中国
691
130.5万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
63
643万円
関西
35
739.1万円
東海
51
343.7万円
北海道
6
500.8万円
九州
14
402.7万円
東北
6
552.5万円
北陸・甲信越
5
403.9万円
中国
13
832.2万円
四国
7
234.6万円

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ハスラーとエスカレードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   キャデラック  エスカレード
128万円197.2万円 新車時価格 1490万円1810万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
657~658 排気量(cc) 6156
49~64 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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