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ハスラーとノアを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとノアの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ノア
VS
18万円9999.1万円
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中古車相場 14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
8747 中古車掲載台数 3053
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    78万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 7インチナビ

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 純正ナビ フルセグ ETC 衝突軽減 4WD 禁煙

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正9型ナビ/TV 衝突軽減 シータヒーター

    本体価格
    179.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正フルセグ9inディスプレイオーディオ

    本体価格
    179万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 半革 暖席 純ナビ 地デジ 全周囲モニター

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 SUV LED

    本体価格
    173.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD スペアキー エンスタ 4WD ETC

    本体価格
    46万円

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  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 電動スライドドア フルエアロ 記録簿

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    327.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 純正ナビTV 衝突軽減 後席モニター Bカメラ

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    336.7万円

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    127.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD 

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    291.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z フリップダウンモニター

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    385万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII フリップダウンモニター 衝突軽減 10型ナビ

    本体価格
    309.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 禁煙車 純正10.5型DAナビ Bカメラ ソナー

    本体価格
    360.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 衝突軽減 純10型ナビ 純ドラレコ 純AW ETC

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ナビ アルミ バックカメラ TV

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 後期型ナビBカメラTV電動スライドドアLED

    本体価格
    121.8万円

関東
1791
127.4万円
関西
1173
140.5万円
東海
1167
127.8万円
北海道
691
139.3万円
九州
1353
123.5万円
東北
870
136.7万円
北陸・甲信越
643
128.7万円
中国
684
129.8万円
四国
375
123.8万円
地域別台数
関東
892
244.3万円
関西
505
235.4万円
東海
395
265.7万円
北海道
176
218.1万円
九州
403
258.7万円
東北
241
233万円
北陸・甲信越
190
254.7万円
中国
156
268.6万円
四国
95
270.5万円

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ハスラーとノアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ノア
128万円197.2万円 新車時価格 267万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1895  他
657~658 排気量(cc) 1797~1986
49~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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