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ハスラーとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとグランドハイエースの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  グランドハイエース
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
8820 中古車掲載台数 52
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    157.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突軽減ブレーキ キーフリー

    本体価格
    175.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減装置

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ドライブレコーダー

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 A 地デジナビ/CD再生/USB接続/ETC/キーレス

    本体価格
    89.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G シートヒーター Bカメラ ナビTV ETC

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X メモリーナビ

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 2トーンカラー セーフティサポート SDナビ

    本体価格
    122.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 9インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート キーフリー

    本体価格
    146.3万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ ケンウッドナビ・ドラレコ・サンルーフ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ グランドハイエース G 4WD 

    本体価格
    141万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G エアロストームエディション 4WD ETC ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    68万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ ・キャンピング仕様・3ナンバー登録

    本体価格
    120万円

関東
1810
127.7万円
関西
1175
132.5万円
東海
1199
128万円
北海道
701
140.9万円
九州
1363
124.7万円
東北
881
136.6万円
北陸・甲信越
623
131.6万円
中国
694
130.6万円
四国
374
126.1万円
地域別台数
関東
13
158.8万円
関西
5
93.1万円
東海
4
87.6万円
北海道
7
114.7万円
九州
8
178.9万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
213万円
中国
3
221.9万円
四国
8
157.9万円

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ハスラーとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  グランドハイエース
128万円197.2万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
657~658 排気量(cc) 2982~3378
49~64 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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